Historie

Der RTC Weilerswist –

einer der ältesten Radtouristik-Clubs im Rheinland

Der Anfang – eine Bierlaune
Genau genommen entstand die Idee, einen Radverein zu gründen, in einer Bierbude. Während eines Radwandertags im Rahmen der Sportwoche der Gemeinde Weilerswist im Sommer 1973 vertieften drei Teilnehmer bei einem Bier die Idee, sich regelmäßig zu Touren mit dem Fahrrad zu treffen. Es waren Jakob Breuer, Gerd Breuer und Peter Bönner.

So fanden sich im Jahr 1974 bereits 16 Radsport-Interessierte zusammen, um den Radtouristik-Club Weilerswist zu gründen. Das Ziel war die Durchführung von „Radtourenfahrten“ für Gelegenheitsradler und ehemalige Rennfahrer.

Gründungsvorsitzender war der im örtlichen Vereinsleben bekannte Peter Bönner, der den Verein aufbaute und ihm bis zu seinem Tod 2012 als Ehrenpräsident angehörte, war er doch immerhin 25 Jahre lang erster Vorsitzender. Letzter auch heute noch aktiver „Gründervater“ ist Hermann Ploog, der damals als Schatzmeister fungierte und über die vergangenen Jahrzehnte nichts von seiner Begeisterung für den Radsport verloren hat.

Die erste Fernfahrt im Baumwolltrikot
Neben den regelmäßigen Trainingsterminen unternahmen die Mitglieder schon im ersten Jahr eine damals so genannte „Fernfahrt“ in die Schweiz.

Die gesamte Organisation, von den Anschreiben an die Mitglieder über die Hotelbuchungen bis hin zu den Reservierungen für Mittagspausen, wurde damals per Briefpost durchgeführt – eine Erschwernis, die sich im Zeitalter des „www“ kaum noch nachvollziehen lässt.

Ebenso wenig mag man sich heute vorstellen, dass damals die Ausrüstung alles andere als komfortabel war – auch wenn die Anfangsjahre eigentlich gar nicht so lange zurückliegen. Doch die Entwicklung ging rasant voran. Heute fährt niemand mehr mit vergleichsweise schweren Rädern mit Stahlrahmen, wo man sich beim Schalten tief bücken musste, um an die Schalthebel für die dürftigen zehn Gänge zu gelangen. Körbchenpedale sind ebenso Geschichte wie die in die Felge zu klebenden Schlauchreifen. Von den Baumwolltrikots, die die Feuchtigkeit geradezu aufsaugten, ganz zu schweigen.

Man kannte es eben nicht anders. In diesem Licht betrachtet sind die damals erbrachten Leistungen umso erstaunlicher. Etappen von 200 km waren auf den jährlichen Fernfahrten keine Seltenheit. Besonders auf den Trainingsfahrten an den Wochenenden zählte vor allem die sportliche Leistung, der touristische Gedanke war hier eher zweitrangig. Bis vor wenigen Jahren konnte man am Ortsschild von Groß-Vernich eine weiße Linie sehen – die Ziellinie für die Schlussspurts der Touren, die mit der Strecke von Schwarzmaar nach Groß-Vernich endeten.

Doch im Lauf der Jahre wurden die Mitglieder ruhiger und „gesetzter“, auch dem Nachwuchs war und ist eher das gemeinsame Radfahren wichtig. Das schließt natürlich gelegentliche Zwischenspurts auf bestimmten Strecken nicht aus. Und besonders die Kletterkünstler lassen an langen Steigungen gerne mal Dampf ab. Sie müssen dann eben auf die Langsameren warten.

Zurück zu den „Fernfahrten“. Am 27. April 1979 startete der RTC zur ersten von vier Etappenfahrten – wie die Fernfahrten später genannt wurden – nach Carqueiranne, der französischen Partnerstadt der Gemeinde Weilerswist. Das war noch eine Besonderheit, so dass die Abfahrt vom WDR und die Ankunft an der Mittelmeerküste vom französischen Fernsehen übertragen wurden.

Die Etappenfahrten fanden sowohl in Deutschland als auch im Ausland statt, wie die folgende Liste zeigt:

Die Frauenabteilung
Schon bald nach Gründung des RTC nahmen auch Frauen in beachtlicher Zahl Fahrt auf. Hier hat sich besonders Gisela Leufer als Rennrad-As hervorgetan, die es bei den Senioren-Weltmeisterschaften häufig aufs Treppchen schaffte.

Auch in der Damenabteilung waren Etappenfahrten sehr beliebt und führten sie bis nach Mallorca:

Die erste Radtourenfahrt
Von Beginn an war es das Ziel, sportliche „Highlights“ zu setzen, um damit die Aktivitäten des Vereins aktiv und attraktiv zu gestalten. Vielleicht war dies der Grund dafür, dass man ein Jahr nach der Gründung schon 40 Mitglieder zählte.

Eine der „Attraktionen“ war die im selben Jahr veranstaltete erste Radtourenfahrt „Rund um Weilerswist“. Diese RTF werden im Rahmen des Breitensportangebots des Bundes Deutscher Radfahrer von örtlichen Radvereinen organisiert. 1975 konnte der Veranstaltungskalender des BDR nur mit gerade einmal 80 RTF aufwarten. Heute ist die Zahl der RTF besonders in Nordrhein-Westfalen geradezu inflationär angestiegen, so dass man sich etwas einfallen lassen muss, um die Teilnehmer anzulocken. Der RTC tat das mithilfe einer anerkannt schönen Streckenführung durch die Eifel. Seit dem Jahr 2020 wird keine Rad-Touristik Fahrt mehr angeboten.

Der RTC heute
Betrachtet man die Anfänge, kann festgestellt werden, dass sich an dem Grundkonzept der ersten Jahre eigentlich nicht viel geändert hat. Nach wie vor werden während der Rennradsaison von März bis Oktober mehrere Trainingstermine pro Woche angeboten.
 

Und auch heute noch wird in jedem Jahr eine Etappenfahrt durchgeführt. Früher wurden Im Wechsel in einem Jahr eine achttägige und im Folgejahr eine vier Tage dauernde Fahrt organisiert, um den Mitgliedern mit weniger Zeit und Geld die Gelegenheit zur Teilnahme zu bieten. Heute wird eine fünftägige Fahrt in der Woche von Montag bis Freitag durchgeführt. Die Organisation ist nach wie vor mit sehr viel Arbeit verbunden – eine Arbeit, um die sich vor allem Horst Kolwinski und Hans Peter Gilles verdient gemacht haben.

Nicht ohne Stolz können wir daher heute feststellen, dass der RTC in der gesamten Zeit seines Bestehens funktioniert hat und aus dem Ortsbild von Weilerswist nicht mehr wegzudenken ist. Ein Umstand, der bei zunehmendem „Sterben“ der Vereine nicht selbstverständlich ist und uns zeigt, dass wir nach wie vor auf dem richtigen Weg sind, Die aktiven Mitglieder sind fast alle im Rentenalter, sind jedoch in lockerer Atmosphäre über die Begeisterung für den Radsport miteinander verbunden. Leider gibt es im RTC keine Frauenabteilung mehr.

Übrigens pflegt man auf den Fahrten noch immer, das eine oder andere Bier zu trinken – zumeist in der Variante, die die Verkehrssicherheit nicht beeinträchtigt. Es haben sich in jüngster Zeit aber auch andere Gepflogenheiten eingeschlichen. So ist der Konsum von Fanta im Steigen begriffen. Wie auch immer – die gemeinsamen Ausfahrten und Etappenfahrten machen viel Spaß. Und da es nicht um Rennen geht, lernen wir die nähere und ferne Umgebung umso besser kennen.